物流专线市场危机与机会并存

未来的物流专线更重要的是创新,它将不再是一个低门槛的有一张桌子就发货的行业,将成为重资产投入运营基础和管理全国网络的技术化公司!

机会在于,受益于电商和新零售的高速增长及其带来的供应链、物流基础设施的变革,不少龙头企业既有规模的增长还保持了不错的利润水平,在当下增速和盈利很难两全的环境中显得尤为可贵。

挑战在于,随着客户对成本越来越敏感以及信息越来越透明,物流企业在终端价格上面临更多的压力,同时人工成本和燃料成本存在一定的压力和不确定性。这对企业的运营管理能力提出了更高的要求,仅靠粗放的管理和不合规操作已经不能适应现阶段企业发展的要求,一批中小企业会被逐渐淘汰,而这对企业来说,既是挑战也是新的机遇。

1)标准化随技术升级

对于货物跟踪和货主收货人之间的无缝协同,使得物流透明化。多次倒运的中转业务会大幅度缩减,伴随着大数据、Al、机器人、5G等基础技术的成熟,这些技术的应用会更加广泛,有助于提升行业效率。

 2)网络布局增值迅速

全国快运网络使得小微公路专线不再具有时效、价格的优势,最优良的货源正在被切分,网络扩张的边际利润越来越低,同时成本被严格控制,有整合能力的公司会考虑阿米巴模式,兼并联盟,甩开对手。

 3)货量增长红利

中国进入WTO后经济的高速增长,融入全球经济后,流通速率提速明显,尤其是电商带动流通业,货量井喷式增长,给物流专线带来了巨大的货流。

 如何才能再物流专线中立于不败之地

1)重塑品牌价值,升级重建驱动引擎

区域零担企业,其品牌影响力极其受限,为获得正向价值,必须周密计划,通过企业文化、车身品牌、门店规范、工装、客服礼仪、市场宣介等建设重塑品牌。专线分拨场地基本都租赁集体用地很便宜,但其拆迁隐患时刻成为达摩克利斯之剑。

场地不断变换是区域专线心头的痛点,只有升级换代改变中转场所的不稳定性,才能继续考虑设备的持续投入。寻找可持续发展的分拨场地是区域专线的头等大事,不容得有半点闪失,参照快运快递行业,不要吝惜每天每平米几毛钱的差价,一个稳定的分拨才是成长的核心要素。

 2)积极融入全国网络,获得溢价与增值

按区域专线的商誉与利润组成情况来看,在一定范围内品牌影响力受到了巨大的局限性,80-90%的区域专线只是在批发业市场树立起品牌形象,随着电商对批发业的侵蚀,互联网天生就是打破信息壁垒。

区域专线必须尽快的融入一家全国网络,重铸商誉,调整货源结构,跳出第二梯队价格战尤为重要。

 

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